関西合同練習会＠芦屋

10/17(日)に芦屋で関西合同練習会を開催しました。
芦屋・大阪北港・和歌浦から合計10艇が参加。
 コーチとして、稲毛から田中さんが来てくださり、
とても内容の濃い練習会となりました。

僕は当初運営ボートに乗る予定でしたが、
横浜から下村さんが来てくれていたので、
運営は安澤さんにお任せし、
下村さんと組んでテーザーに乗ることにしました。

2866弦風は遠征から帰ったままでバラバラにばらしてあって
組むのが面倒なのと、ちょうど計測が終わった直後で
下村さんの2712がマストを立ててあったので、2712で
出ることにしました。

人の船に乗る機会はあまり無いので、システムの違いに
少し戸惑いましたが・・・風が弱くて、ずっとオンセンターくらい
だったし、クルーもスキッパーも負荷が軽くて楽、だったので
システムの違いにもすぐに慣れ、下村さんとの相性も良かったし、
楽しく乗れました。

練習は、まず基本動作の練習をしてから、スタート練習→
レース形式の回航練習、の流れ。
レース形式の練習は、僕らは3レースだけ出て、1レースを下村さんが、
残り2レースを僕が舵を握りました。

乗りながら、セッティングとか、コントロールロープのトリムとか、
どうしてるの？って話をしていましたが、けっこう違うもんですね。
改めて分かったのは、リグのテンションを含め、僕はいろんなところの
テンションをかなり緩くして乗っていて、ジブをかなりサギングさせて、
メインはかなりツイストさせてリーチを開いて走っている、ということ。
タイトなトリムとどっちがいいのか分かりませんが、時々経験する
スコンとパワーが抜けてしまう状態以外の時、は、他艇と比べて
ボートスピードが負けている気はしないし、上り角もそんなに悪くないし、
こないだの江ノ島の順風～強風でも走り負けしてなかったし、
走らせ方のクセとセッティングが合ってるんでしょうね。たぶん。

ただ、いろんな人の話を聞いて、ちょっと思うところもあるので・・・
少しずつ変えていこうと思います。

オータムレガッタ

10/2(土)に江ノ島でおこなわれたオータムレガッタに参加してきました。

クルーのクリス嬢の都合がつかなくなってしまったので、
大阪北港のＡ吉さんにお願いして乗ってもらうことに。

金曜日に休みをとって、朝に芦屋で船を積み、10時頃出発。
途中、浜名湖でウナギを食べて精をつけ・・・、平日昼間の移動で
トラックが多くてペースが上げられなかったこともあって、5時過ぎ、
7時間ちょっとかかって江ノ島に到着。
朝ゆっくりしたいなぁ、と思っていたので、ハーバ事務所にお願いして
船を下ろさせてもらい、ホテルへ。
翌朝はハーバーに2番乗り・・・くらいで着いちゃったので、結果的には
前日に下ろす必要はまったくなかったのですが・・・ま、いいか。

さて、天気予報では5m/sくらいまで、との予報だったのですが、
出艇する頃には5m/sは超えて、コンスタントに6～8m/sくらい、
ブローではもうちょっといってるのでは？という、、、僕らにはちょっと
キツイ風になりました。
スロープの真ん前で完チンしてる学生さんを避けながら出艇し、
レース海面へ。

風向きは北東・・・だったと思う・・・で、岸よりの海面だったので、
サイドマークが岸の近くになるコースレイアウト。
コースは、S-1-2-3-1-3-F。

1レース目。スタートを若干失敗して、２列目からのスタート。
途中もそこそこの走りでしたが、真ん中ちょっと上くらいで最後の
下マークアプローチ。Ｋ礼夫妻に追いついて・・・マークとの間に
だいぶん間を開けて回ってくれたので・・・少し後ろからマークギリギリを
回航。Ｋ礼夫妻艇の上に出て、ポン、とメインを入れて波に乗せ、
Ｋ礼夫妻艇とその下にいたもう1艇を上突破。ポジションを2つ上げて、
6位フィニッシュ。

2レース目。スタート大失敗。下目で出ましたが、タックを返して
ほぼ前提の後ろをきり・・・ほぼ最下位スタートでした。
その割には、あとのリカバーが良くて、フィニッシュは9位。
6艇か7艇抜いちゃった計算。

3レース目。そこそこのスタートで、途中までもそこそこの走り。
このレースは、最後のランニングのコース取りが超当たりで、
上マーク回航直後にスターボをかなり長く上り気味でのばし、
行きすぎたかなぁ？と思うくらいのばしてからジャイブ。
ポートもかなり上った角度で走る・・・というコースを取りましたが、
ポートタックがほぼ連続で労せずに波に乗りっぱなし、かなりの
スピードで激走り。これで何艇か抜いたはずです。結果、
フィニッシュは4位でした。

オーバーパワーな風で17艇も出ているレースでこの順位は、初めて。
いい感じやんかぁ～、と最終レースに臨みます。

4レース目。わりといいスタート。上までのコースも良かったみたいで、
上マークを4位で回航。その後、上-サイド-下で1艇抜いて、3位で
下マーク回航。

とりあえず1枚上に出て、それから右をのばそう、とタックをした後・・・

あ・・・れ・・・・？ティラーエクステンションが手からすっぽ抜けて、
ワイルドタック状態に・・・Ａ吉さんの必死のフォローも間に合わず、
チン・・・ orz...

2866のティラーエクステンションって、エンドボールがちっちゃいんですよね・・・
新艇で買って新たらしいエクステンションだし、慣れればいっかぁ、と
使い続けてきたんですが、やっぱ替えた方がいいのかなぁ。

さて、必死で沈起こしをして走り出した時には、ほとんどの艇が上マークに
到達していて・・・沈起こしで体力を消耗しちゃったし、完全に戦意喪失。
目標を完走に切り替え、ボチボチ走り、結果は17位。最下位です。

3レース目まで、6-9-4と、わりといい成績でまとめられましたが、
4レース目の17位がきいて、総合は8位でした。

終わってみると、定位置ちょっと上、くらいのいつも通りの成績。
でも、このレガッタは内容が良かったので、よしとします。
何よりも、オーバーパワーでメインをだいぶ抜いている状態ででも
先頭集団と絡むことが出来て、3～4位で回航できたことが最大の収穫です。

実はこの日の朝、葉山のＫ松さんと話をしていて、「サイドのテンション
緩すぎるんじゃね？」という話になったので・・・。こっそり半ピン詰めて
出たのですが、これが良かったようで。
オーバーパワーの領域になってきても、ジブリーダを少しだけ外に
だして走って、艇速を殺すことなく角度も取れて、いい感じで走ることが
できました。その上、リーチングではサイドをゆるめれば十分な
サギングが得られて、スピード乗せられたし。いい感じです。

次はいよいよ全日本選手権。
クリス嬢は予定大丈夫なんだろうか。。。。