先週末、6/25,26は、江ノ島の練習会に参加してきました。
金曜日の定時後、さっさと会社を出て、いったん家に帰って着替えてから、神戸空港へ。
9時15分の便で羽田へ移動し、電車で藤沢まで移動。深夜0時頃にホテルに到着・・・
そして翌朝。
6/25(土)は、早朝すっごい荒れていて、クルーザーのダブルハンドレースが中止になったくらい。
でも、みんなが集まる頃にはずいぶん収まって、天気予報も風が落ちる、ということだったので、
油断して軽風セッティングで出艇。
いざ出艇してみると、最初はそれほどでもなかったのですが、
だんだんブローが入ってきて、平均7~8m/sくらい?ガストではたぶん
10m/sくらいの順風~強風のコンディションになりました。
この日のテーマは、フリーの走り、だったのですが、
慣れない波(うねり)と風に翻弄され・・・ハンドリングを確認する前に
海面に慣れる方が先だ、という状態。
吹き出してからは、クローズホールドでうまくパワーダウンからスピードへの変換ができず、
他艇にまったくついて行けない状態。
あとのミーティングとかの話を総合すると、ジブのパワーが抜けていないので
メインにパワーを入れられず、スピードに変換できていない、ということらしい。
順風→強風は、ジブのリーチを開く!がこれからの課題。
夜は藤沢の飲み屋で懇親会。
僕は前の日にあまり寝てないこともあり、少し酒が入ると寝てしまって・・・
あまり会話に入れませんでした。。。残念。
次の日、日曜日は、前の日とはうってかわって、無風、微風!とにかく風がない!
ひょろひょろっと吹き出したので出艇してみたものの、ひょろっと吹いては止み、
ほとんど練習にならず。
微風時の360°回転、は、一回練習したけれども、セーリングは練習らしい
練習もできず、ちょっと早めに着艇。
もともとこの日は自主練の予定で、Mahoroさんが仕事の予定だったので、
僕は練習する予定じゃなかったのですが、せっかく仕事がキャンセルになって
出艇できたのに・・・残念。
Mahoroさんに新横浜駅まで送ってもらって、ラーメンを食ってから、帰神。
苦手な強風のクローズホールドの走らせ方、少し光が見えてきたので、
成果はあったことにする。その走らせ方の練習はできなかったけれど。
次は・・・来週の稲毛ISTに行こうかと思っていたのですが、
参加艇が多く無さそうなこと、と、あまり風が無さそう、なのと、
Mahoroさんが土曜日仕事で、日曜しか練習できない、ので、
3万円払って関東まで行くことないか・・・と、お互い、整備デーと
することにしました。
ということで、次は7/10。西日本選手権です。
2011/06/21
大阪北港クラブレース
Mahoroさんがちょうど金曜日に大阪出張、とのことで、
芦屋から2866を持ち込んで、北港のクラブレースに参加してきました。
雨の後の微風、おまけに淀川上流で放流があり、干潮と重なった
こともあり、流れが速い、高松時代を思い出すような海面でした。
レース自体は、キャットリグと同時スタート、一斉にコースを走る形式で、
キャットリグは少しコースが短く設定されていて、ちょうどフィニッシュ
付近でテーザーとキャットリグがミートする、という絶妙なコース設定。
テーザーは、北港から3チームと、我々の4艇が参加。
北港の面々の得意な(?)海面で、しかもMahoroさんは初めて走る
海面ということもあり、苦戦を強いられましたが、3レースを走って
テーザーの中では2位・2位・3位の総合2位と、まずまず。
スタートが良く無かった(ラインが思った所と違った、スタート直前に
上有利から下有利へ風が振れた、など)にも関わらず、コースも
艇速もまずまずだった、ので、まぁ良しとしましょう、といったところ。
艇速は、同じブローの中で走れば、Ko野さんやT田さんと走り負け
していなかったので、遅くはなかった。(でも決して速くはなかった。
勝ってたわけじゃないので)
Mahoroさんとのコミニュケーションも、だんだんできてきましたが、
ミートする艇のかわし方とか、タクティクス的なところで同じ事を
考えられるような情報共有がまだできていないので、 もうちょっと
会話を密にする必要あり、ですが、まだ一緒に乗って2回目だし。
これから、ですね。
次は、来週、江ノ島練習会です。
芦屋から2866を持ち込んで、北港のクラブレースに参加してきました。
雨の後の微風、おまけに淀川上流で放流があり、干潮と重なった
こともあり、流れが速い、高松時代を思い出すような海面でした。
レース自体は、キャットリグと同時スタート、一斉にコースを走る形式で、
キャットリグは少しコースが短く設定されていて、ちょうどフィニッシュ
付近でテーザーとキャットリグがミートする、という絶妙なコース設定。
テーザーは、北港から3チームと、我々の4艇が参加。
北港の面々の得意な(?)海面で、しかもMahoroさんは初めて走る
海面ということもあり、苦戦を強いられましたが、3レースを走って
テーザーの中では2位・2位・3位の総合2位と、まずまず。
スタートが良く無かった(ラインが思った所と違った、スタート直前に
上有利から下有利へ風が振れた、など)にも関わらず、コースも
艇速もまずまずだった、ので、まぁ良しとしましょう、といったところ。
艇速は、同じブローの中で走れば、Ko野さんやT田さんと走り負け
していなかったので、遅くはなかった。(でも決して速くはなかった。
勝ってたわけじゃないので)
Mahoroさんとのコミニュケーションも、だんだんできてきましたが、
ミートする艇のかわし方とか、タクティクス的なところで同じ事を
考えられるような情報共有がまだできていないので、 もうちょっと
会話を密にする必要あり、ですが、まだ一緒に乗って2回目だし。
これから、ですね。
次は、来週、江ノ島練習会です。
2011/06/14
イギリスワールドチャレンジチーム決定
5月末。
ワールドまで半年を切ってしまったというのに、
クルーが決まらずそろそろ焦ってきてまして、、、
イギリスでクルーを、なんてことも考えていました。
ですがこういうことは決まるときはポポポ〜ンと決まるもので。
江ノ島のMahoroさんと乗ることになりました。
6月頭の稲毛練習会に急遽参加し、顔合わせと初練習。
初対面じゃないので、はじめましてじゃないですが。
一緒にテーザーに乗るのは始めて。息がまったく合わないことを
心配していましたが、そんなことは全然なく。
相性的なコトはわかりませんが、きっと大丈夫でしょう。
ワールドまであと少し。
飛行機のチケットも買ったし、ホテルも確保したし、ウェアも注文したし、
あとは、できる限りの練習あるのみ。
ワールドまで半年を切ってしまったというのに、
クルーが決まらずそろそろ焦ってきてまして、、、
イギリスでクルーを、なんてことも考えていました。
ですがこういうことは決まるときはポポポ〜ンと決まるもので。
江ノ島のMahoroさんと乗ることになりました。
6月頭の稲毛練習会に急遽参加し、顔合わせと初練習。
初対面じゃないので、はじめましてじゃないですが。
一緒にテーザーに乗るのは始めて。息がまったく合わないことを
心配していましたが、そんなことは全然なく。
相性的なコトはわかりませんが、きっと大丈夫でしょう。
ワールドまであと少し。
飛行機のチケットも買ったし、ホテルも確保したし、ウェアも注文したし、
あとは、できる限りの練習あるのみ。
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