本戦1日目：R1～R3

今日もめっちゃ風が吹いていました。
昨日より吹いてるんじゃないの？という感じ・・・
聞いたところによると、アベレージで10m/sオーバー、ガストでは15m/sオーバーだったらしいです。
全然乗れない、って感じじゃなく、何とか走れたのですが、
ガストがきつく、しかも風向きが振れるので、艇のコントロールがタイヘンでした。
それでもなんとか頑張って、スタートラインへ。

1レース目。
1列目からのスタートはできず、上の方の2列目からスタート。
イマイチですが、頑張って走り出した直後。
ふとスプレッダーに目をやると、抜けているではありませんか。
出艇前に、少し緩んでいて、大丈夫？と聞かれたんだけれども、大丈夫だろう、と
出艇してしまったのが、仇となりました。
僕の判断でそのまま出艇したので、100%僕の責任。

どちらにせよ、このままレースを続けるのは不可能なので、
安全のためメインセールを下ろして、ジブ帆でハーバーバック。
途中、レスキューボートが見かねて引っ張ってくれました。。。

陸に上がって、マストを下ろして応急処置をして、
3レース目に間に合うか聞いたら、あと30分くらいで3レース目に入りそうだ、とのこと。
急いでセールを揚げて、再度出艇。
そして、ちょうどレース海面に着いたときくらいに2レース目が終わったようで、
3レース目には十分間に合いました。

3レース目。相変わらずイマイチなスタートで、3列目くらいからスタート。
ガストに悩まされながらも上まで到達。後ろ10艇もいない状態で上マーク回航。

上→サイド→下は、風の強弱に合わせながらスピードを稼ぎ、
下マーク回航時には前の艇団に追いつくことが出来ました。
よし、2上、頑張るぞ！とクローズホールドで走り出してしばらくして、
ジブタックを固定しているロープの結び目が解けたようで、
だんだん外れてきて・・・しまいには、完全に外れてしまいました。

完走して順位をつけたかったので、海上で直すことを検討しましたが、
強烈な風の中、クルーがバウで立ち上がって上に飛んだジブセールをとり、
その後ジブタックのロープを結ぶのは・・・難しいと判断。
ものすごく残念でしたが、リタイアを決め、ハーバーバック。

結局、今日は3レースとも、フィニッシュすることができず、
英文字の成績(DNF、DNC)でした。。。

強風に全く対応できていないわけではなく、なんとか乗りこなせているので、
明日は気を取り直して、頑張りたいと思います。

プラクティスレース

無事イギリスに到着し、
計測・登録を済ませ、今日はいよいよプラクティスレースです。

昨日、一昨日といろいろあったのですが、
それはデイリーレポートを見ていただいて・・・

すっごい吹いていそうだったのですが、
艤装を完了し、よし！がんばろう！と出艇。

案の定、すっごい吹いてました。
8m/sから10m/sくらいで、ガストでは12m/sくらい？
正直、こんな風は久しぶりだったので、びびりながらだったのですが、
クローズホールドの今までやったことのない走り方を試したら、
意外といい感じで、走れるじゃん！よし、行こう、頑張ろう、と
走り出したのですが・・・

スタートラインに向かう途中で、黒い雲と一緒にやってきたガストに
つかまり、メインを出す対応が遅れて、沈。
ラダーが外れてしまったり、起こした後に、僕が船から離れてしまって
レスキューボートに救助されたり、、、トラブルが・・・。
トラブルの極めつけは、ジブセール。
フォアステイに絡まってしまって、外れなくなってしまいました。
海上で直すのは無理そうだったので、残念ですが、レースは諦め、
ハーバーバックすることに・・・。

波が少なくて比較的乗りやすい海面ではあるのですが、
ガストとラルの差が激しく、ちょっと気を抜くと、大変なことになってしまうようで。

明日からは、いよいよ、本番。
どんなに吹いても、今日みたいなみっともないことにならないように、
そして、ちょっとでも前を走れるように、頑張ります。

ワールド直前コソ練

ついに、ワールド前、最後の日曜日になってしまいました。
今日は、嫁さんが久しぶりにテーザーに乗りたいと言うので、
嫁さんを乗せて2866で出艇。

沖に出ると、いい感じにシーブリーズが入ってきていて、
低いながらも芦屋らしいチョッピーな波も南西から入ってきていました。
ひっさびさにヨットに乗る嫁さんには悪いけれどもフルハイクしてもらって、
セールトリム＆波切りの練習。
そして、リーチングで楽しくプレーニング。
2時間ほどセーリングを楽しんで、陵に上がりました。

体力的にはどうってことない楽なセーリングでしたが、
右肩に違和感→痛みが出たのが、ちょっと心配・・・
だいぶん前から、使い痛み？で右肩が疲れていたので、
症状が悪化してきたのかもしれません。。。
明日は仕事はほどほどにして、さっさと帰ろう。

明後日火曜日は休みを取って、最終準備。
水曜日早朝に、いよいよ出発です！

ワールド前最後の調整

Mahoroさんが関西に来てくれる、とのことで、
ワールド前の最後の調整を芦屋でしました。

出艇してしばらくは微風のコンディション。
イギリスでベタベタになるのは無いだろうなぁ、と言いながら
ロールタック、ロールジャイブなど動作の確認。
2時過ぎに南西からブローが入ってきて、5m/sくらいの
（僕らにとっては）順風コンディションに。
生憎、波が入ってきておらず、フラットな海面だったので、
セールトリム・タックの動作などに集中。

強風コンディションでの練習ができていませんが・・・
基本動作の確認ができたので、よしとします。

ワールドチームでの練習はこれで最後。
あとは怪我・病気をしないように体のコンディションを整えて、
いざ、イギリスへ。

コンテナ積み

7月23日土曜日。

朝、ベトナム出張の帰り、深夜便で成田に着いた後・・・
レンタル携帯電話を返して、シャワールームでシャワーを浴びて髭を剃って・・・、
切符を買って、バスに乗り込みます。

行き先は、横浜。
大黒埠頭のジャパンエキスプレス。

ワールド参加艇をコンテナに積み込む作業の日だったのです。

他のみんなは9時集合で艇を持ち込んで税関を通す作業をしていたのですが、
僕は出張帰りでどうしても早く着けなかったので、12時頃到着とさせてもらいました。

僕が到着したときは、昼ご飯休憩の真っ最中だったのですが、
午前中に3艇積んだとのことで、午後はその続きから。

40フィートのコンテナの壁と天井を使って、写真のように、
艇を貼り付けていくような感じで積んでいきます。
艇のデッキにスタイロフォームを緩衝材として貼ってあって、
コンテナの壁に直接デッキ面が当たらないようにしてあります。
ラッシングベルトとPPベルトを使って固定。
コンテナが揺れても動かないようにします。

持って行く8艇全部を積み終わったら、次は艤装品など。
ずら～っと8艇分を床に並べると、けっこうな量になりました。

ところが・・・引っ越しの荷物といっしょで、ちゃんと詰めちゃいました。
積み終わりは・・・こんな感じです。↓

午後4時過ぎ、予定取り作業終了。
ジャパンエキスプレスの担当の人に扉を閉めてもらい、後を託します。

ワールド本番まで、あと2ヶ月弱。
チームとしては練習の時間がなかなか取れなくなりますが、
幸い、2866は芦屋にあるので、できるだけ乗って、
練習会で勉強したことを復習しつつ、ハンドリングの勘を無くさないように、
より研ぎ澄ませるように、練習したいと思います。